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建民生工程更要建环保绿色工程

bwin  |  时间:2016-05-11 08:24  |  来源:深圳特区报

福田党校主变电所效果图一

福田党校主变电所效果图二


轨道交通建设是市委市政府推进的重要民生工程,也是打基础利长远拓展城市发展空间的百年工程。速度快、运量大、bwin好、污染少,地铁已成为国际化大都市拓展城市发展空间和治理城市交通拥堵的共同选择。

目前,轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经上升到29%,不仅提高了公交出行比例,缓解了道路通行压力,同时,更激活了城市公共交通网络,提升了城市整体交通格局,在推动特区一体化进程等方面也带来了深远影响。

因城市发展迅速,人员基数已经远超当年规划,通过轨道交通出行的需求极大增长。2015年底,国家发改委“发改基础[2015]2147号”对“深圳市城市轨道交通第三期建设规划(2011~2020年)调整方案”进行了批复,明确了深圳地铁10号线属于三期建设规划(2011~2020年)调整方案内新建线路。

地铁10号线南连与香港毗邻的福田口岸站,北接龙岗区的平湖枢纽,全长29.2公里,共设站24个,途经深圳市福田、龙华新区、龙岗3区,拟于2020年建成通车,届时将有效缓解福田中心、坂田、华为以及平湖片区交通压力。地铁10号线作为中部跨二线关轨道干线,联通福田中心区与龙华坂田平湖等中部组团,对于推进特区一体化、扩展城市发展空间意义重大,同时也是方便市民出行、缓解梅林关拥堵的民生工程。

地铁规划、设计、施工单位全力以赴做好地铁10号线规划建设。坚持科学原则,不仅线路走向按照城市发展需要和市民出行需要设计,变电站等配套设施的建设也是严格按照技术规范规划设计,近期市民关注的福田党校变电所的设计就经过了严密科学论证;另一方面地铁10号线规划建设也广泛倾听民意,福田党校变电所的建设更加严格执行环境影响评价。

变电所 地铁运输线上的“强心脏”

地铁的运转离不开电力,地铁的电力引自市政110kv电源,通过地铁主变电所降压至35kv送到位于各个地铁车站的降压变电所,再通过降压变电所送给地铁车辆以及车站的通风空调、照明、电扶梯等用电设备。每座主变电所在正常情况下的供电范围为10至15公里。

通常一条地铁线路根据线路的长短需要建设两座及以上的主变电所。地铁10号线工程全长29.221km,需在线路1/3及2/3处设置两座主变电所,根据《深圳市轨道交通规则(2012-2040)》设置福田党校主变电所及雪象主变电所。

正是这样一座承担了地铁10号线重要供电任务的变电所,却因规划选址引发片区市民的关注。变电站只产生电磁感应,这已是被科学论证了的事实,包括中央电视台“焦点访谈”栏目在内的很多媒体之前都做过相关正面解释和宣传报道。但由于部分市民对电磁场辐射在概念认识上还有误区,对相关科学知识还有信息不对称的情况。作为民主、开放、包容的城市,作为积极履行社会责任的国有企业,有责任、有义务把部分市民的担忧解释清楚,讲明白。期待共同携手地铁建设沿线居民加快推进轨道交通建设,共建和谐工程、精品工程。从4月中旬至今,市、区相关部门和地铁集团,联动设计、施工单位积极主动与周边居民沟通,以争取居民对变电站建设的支持,确保工程建设按工期计划推进。

彩田公园是变电所最佳选址

根据全市轨道网络的规划情况,按照资源共享、节约土地的原则统筹布局,地铁集团于2010年10月根据当时的深圳轨道交通线网规划(16条线路总长约596.9公里),组织多家设计院编制了《深圳市轨道交通线网主变电所资源共享方案研究》(以下简称“共享方案”)专题报告。

相关部门表示,“共享方案”首先确定了变电所应尽量位于本变电所供电范围的负荷中心且靠近地铁车站,同时位于多条地铁线路的负荷中心,兼顾多条地铁线路的供电需求,并按远期线网规划进行布点设计等轨道交通线网主变电所的布置和选址原则。根据选址原则,结合对城市规划影响程度的考虑,以法定图则为依据优先选用地块为市政设施用地(绿地、公园),并对地籍进行反复核查和数次现场踏勘,最终推荐福田党校主变电所选址在地铁线路西侧约250米的彩田公园绿地内。

福田党校变电所建成后,将按原状恢复公园绿化

根据规划选址,福田党校主变电所位于彩田路以西北环大道南侧彩田公园内的地下,设计为全地下户内变电所,表面覆土约1~8米。该变电所地下占地面积约1698平方米(54.6mx31.1m),电缆井占地面积约32.2平方米(12.9mx2.5m),总建筑面积约2700平方米;建成后该主变电所地面将恢复绿化,地面建筑仅有两个出入口及风亭(建筑高度约5米、风亭面积为50平方米、出入口150平方米)。地铁集团相关负责人表示,修建完工后地铁集团将按照既有现状对彩田公园进行原状原貌恢复,保障周边居民对公园的充分使用。

环评批复:符合规范要求

福田党校主变电所是10号线工程的一部分,主变电所环境影响评价已纳入《深圳市城市轨道交通10号线工程环境影响报告书》中。据悉,《深圳市城市轨道交通10号线工程环境影响报告书》共进行了六次公示。

2015年7月8日,在深圳市人居环境技术审查中心网站、深圳市地铁集团有限公司官方网站以及深圳《晶报》上进行了该工程环境影响评价的第一次公众参与、网络、媒体公告,并于公示期间各小区现场张贴了第一次环境信息公告。2015年10月19日,发布了环境影响评价第二次信息公告及环境影响报告书简本,并于公示期间现场张贴第二次环境信息公告,信息公告中也明确了环评报告简本的链接方式,供公众查阅。同时按照近密远疏的原则,即距离线路近的要重点调查,全线共发放了《深圳市城市轨道交通10号线工程公众意见征询表(个人)》3735份、《深圳市城市轨道交通10号线工程公众意见征询表(团体)》80份;2015年11月17日,深圳市人居环境技术审查中心及铁道第三勘察设计院集团有限公司网站发布了环境影响评价信息公告及环境影响报告书全本初稿;2015年12月21日,深圳人居环境网进行了深圳市轨道交通10号线工程项目环境影响报告书受理公告,同时对环评报告全本进行了公示;2015年1月5日,深圳人居环境网进行了深圳市轨道交通10号线工程项目环境影响报告书审批前公告;2016年1月12日,深圳人居环境网进行了深圳市轨道交通10号线工程项目环境影响报告书审批后公告。

环评公示结束后,深圳市人居环境委组织了的环评报告专家评审,评审通过后于2016年1月12日正式下达了环评报告批复,批复指出:10号线环评工程依照《建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)》进行了公开,符合程序要求;《深圳市城市轨道交通10号线工程环境影响报告书》依法合规,符合规范要求。2016年1月15日,深圳市发展和改革委员会正式下达了地铁10号线工程可行性研究报告批复文件,同意我市建设轨道交通10号线工程。环评报告中还指出“福田党校主变电所选址处50m评价范围内无敏感居民点,选址具有环境合理性”。

变电站电磁辐射是认识误区,只产生电磁感应

建在居民小区附近的变电站,到底存不存在“电磁辐射”?会不会危害人体健康?电力专家介绍,市民担心变电站会产生“电磁辐射”,对身体健康造成危害,这其实是认识的误区。

根据环保部《bwin如何界定〈电磁辐射环境保护管理办法〉中“大型电磁辐射发射设施”的紧急请示》的复函(环办函[2008]664号):《电磁辐射环境保护管理办法》第二十条第二款规定:“在集中使用大型电磁辐射发射设施或高频设备的周围,按环境保护和城市规划划定的规划限制区内,不得修建居民住房和幼儿园等敏感建筑。”该规定所称的“集中使用大型电磁辐射发射设施”是指在同一个用地范围内建设使用总功率在200千瓦以上的电视发射塔;总功率在1000千瓦以上的广播台、站。很明显,福田党校变电所是一座110kv的全地下户内变电站,因此,该所不属于大型电磁辐射发射设施或高频设备。

其次,地铁主变电所采用与市政电源相同的工频50赫兹电源,产生的只是工频电场和工频磁场,而非居民担心的电磁辐射。变电站根据相关技术规范要求进行设计,保证变电站边界外的电磁场低于国家标准规定限值。变电站电磁环境的影响因子为50赫兹工频电磁场,随着距离的增加,工频电场强度会快速降低,工频磁感应强度随着距离增加降幅更大。

采用全封闭组合电器

磁场小于吹风机

市民普遍担心的是110千伏高压变电所产生电磁辐射是否会影响附近居民的身体健康,其实早在2014年央视已经给出了答案,以220千伏变电站的5米距离为例,工频磁场强度还不到电吹风的二分之一。

福田党校主变电所为地下式变电站采用全封闭组合电器相当于给设备罩了一个保护罩,工频电磁场受到屏蔽材料、建筑、土壤等衰减后,强度会明显降低。因此地下式变电站工频电磁场比户内、半户内和户外式变电站更低。地下式变电站地面和边界的工频电磁场强度均满足国家电磁环境限值,大部份已趋于环境背景值水平。

权威数据表明,变电站外的电磁感应水平,不仅大大低于国家标准即100μt,而且还远低于日常使用的电吹风、电视机、刮胡刀等家用电器,不会对人体健康造成危害。实际上,电磁感应在自然界普遍存在,人类生活的地球本身就是一个大磁场,我们每时每刻都生活在磁场包围中。

实时监测数据揭秘

草埔主变电所为地铁110kv主变电站(全地下),建设规模为两台容量为40mva的110kv气体绝缘变压器,地下占地面积约1000平方米。草埔主变电所为地铁3号线、5号线供电,于2009年投入使用,该所距离最近的建筑为25米。

在近期对我市已运行多年的同规模110kv草埔地下式变电站的一次现场监测结果显示:距变电站10米处工频电场强度为0.301v/m、工频磁场强度为0.035μt;距变电站20米处工频电场强度为0.368v/m、工频磁场强度为0.018μt;距变电站30米处工频电场强度为0.235v/m、工频磁场强度为0.039μt。

城市广场主变电所为地铁110kv主变电站(半地下),建设规模为两台容量为40mva的110kv油浸式变压器。该所为地铁1号线、2号线供电,同时为地铁5号线的后备电源,并于2002年投入使用,该所距离最近建筑的距离约为15米。经深圳供电局专家对我市已运行多年的同类型变电站110kv城市广场地下式变电站的监测结果表明,变电站上方地面及边界的电场强度在0.1-2.2v/m,磁感应强度在0.02-0.40μt。显而易见,变电站的工频电磁场强度均远远低于gb 8702-2014《电磁环境控制限值》要求的工频电场 4kv/m以及工频磁感应强度 100μt 的电磁环境曝露限值要求。

资料显示,电磁环境影响评价范围:《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(hj453-2008)中第“9.1.3评价范围”明确评价范围为“110 kv(含)以上变电站边界外50 m”。中华人民共和国国家标准《电磁环境控制限值》(gb 8702-2014)的规定输变电工程(50hz)工频电场、磁场强度的bwin限值为:电场强度 4000v/m(伏特/米),磁场强度 100μt(微特斯拉)。根据设计,福田党校主变电所距周边建筑物最近距离为96m,大部分相距200m以上,远远超出受影响评价的范围,对周边建筑的影响几乎可以忽略不计。

呼吁市民理解支持地铁建设

当前我市正在积极建设公交都市,引导市民转变交通出行方式,鼓励搭乘地铁等公共交通绿色出行。轨道交通也以其bwin、便捷、准时、经济、环保的服务,回馈了市民建设期间的支持和期待,赢得了市民信任,受到了市民欢迎。自2004年12月28日开通运营以来,地铁客流持续增长,截至2015年12月31日,最高日客流量已突破347万人次,累计客运总量43.4亿人次,列车正点率、运行图对兑现率、列车服务可靠程度等关键指标均在99.8%以上。这一绿色低碳环保的交通工具正在走进每一个深圳人的日常生活。

然而,由于目前地铁运营线路直接覆盖区域仍然十分有限,仍有很多市民没能享受到地铁带来的便利,仍然热切期盼着地铁尽快通达家门口。

地铁10号线福田党校变电所计划于2016年动工,承担起深圳地铁三期10号线这一重大民生工程的用电需求,如果因为相关阻碍因素无法按期交付使用,将影响到整条10号线的建设进度,最终将影响到广大市民的生活质量和切身利益。

后续,针对市民担心的电磁辐射等问题,地铁集团将会继续配合轨道办、街道办等政府部门与居民加强沟通,同时尽一切努力优化施工组织方案,加强现场管理,尽可能减少施工对交通、环境等的影响,施工建设等环节也将充分考虑节地、节能、节材的要求,保障市民的日常生活和出行。

                                                                               
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